기아차 SUV의 대명사 쏘렌토의 3세대 모델이 나왔다. <br /><br />'뉴 쏘렌토', 일단 반응은 좋다. 하지만 연비를 둘러싸고 여러 말들이 나온다. <br /><br />[뉴 레알시승기]는 '뉴 쏘렌토'의 연비에 좀 더 초점을 맞춰 서울~춘천 구간을 달려봤다. 물론 완벽한 조건 상태에서 체크해 보는 연비 테스트가 아님을 양해 바란다. <br /><br />■ "연비는 공식 연비보다 좋았다"<br /><br />서울~춘천간 고속도로에 들어서자 마자 스포츠 모드로 바꿔 남춘천 톨게이트까지 달려봤다. 이어 톨게이트를 빠져나와서는 '에코' 상태로 목적지까지 운전해 봤다. <br /><br />결과는 서울 워커힐에서 춘천 라데나CC까지 평균 연비 13.6킬로미터가 나왔다. <br /><br />솔직히 스포츠 모드로 주행했기 때문에 평균연비가 훨씬 더 떨어질 것으로 예상했는데 생각보다 높은 연비가 나왔다. <br /><br />물론 도심 연비는 감안해야겠지만 공인연비 '12.4킬로미터'는 충분히 나올 수 있겠다 싶다. <br /><br />욕심같아서는 더 나왔으면 하지만 최첨단 편의사항과 이만한 덩치로 이같은 연비는 그래도 괜찮은 편이라는 생각이다. <br /><br />■ "정숙성과 승차감은 탁월"<br /><br />뉴 쏘렌토의 장점은 정말 정숙성인 것 같다. 시동이 켜질 때 들리는 엔진 소음 외엔 주행 중에는 상당히 조용하다. <br /><br />실제로 가솔린 차량을 모는 듯한 착각이 들 정도다. SUV 차량 가운데 정숙도는 상위 클라스임이 분명해 보인다. <br /><br />승차감도 좋았다. 서스펜션이 딱 잡아주니 운전하기에 편했다. 차가 울렁울렁거리지 않고 코너링에서도 많이 쏠리지 않아 편안한 주행을 할 수 있었다. <br /><br />다만 에코 상태에서 언덕을 올라갈 때 주행감은 약간 떨어졌다. 하지만 일반 모드와 스포츠모드에서의 등판 능력은 거침없었다.<br /><br />브레이킹도 밀리는 감 없이 발이 밟는데로 착착 감기는 느낌이 좋았다. 덩치가 크면 조금 밀리는 느낌이 있는데 뉴 쏘렌토는 그런 감이 거의 없었다. <br /><br />가속할 때의 퍼포먼스도 나쁘지 않았다. 물론 에코 상태에서는 조금 답답함이 있었지만 일반모드와 스포츠 모드에서는 가속할 때의 힘을 잘 받쳐줬다. <br /><br />■ 편의장치 옵션은 그야말로 TOP<br /><br />뉴 쏘렌토의 안전,편의사항은 그야말로 없는 것이 없을 정도다. 웬만한 럭셔리 차량에 있는 것이 다 있다. <br /><br />이 가격에 이만한 사양은 경쟁력이 있다고 생각한다. <br /><br />보행자 충돌 시 후드를 들어올려 보행자의 머리 상해 위험을 감소시켜주는 '액티브 후드 시스템'이 국산 SUV 최초로 기본 적용됐다. <br /><br />저압 타이어의 발생 위치를 표시해주는 '개별 타이어 공기압 경보장치(TPMS)', 급제동, 급선회 시 차량의 자세를 안정적으로 유지시켜주는 '샤시 통합 제어 시스템(VSM)', 충돌시 신속하고 단단하게 앞좌석 탑승객의 골반부를 잡아주는 '하체상해 저감장치(EFD)' 등도 기본으로 적용됐다. <br /><br />편의사양으로는 전방 차량과의 거리를 감지해 충돌 위험 시 운전자에게 경보해주는 '전방 추돌 경보 시스템(FCWS)'이 있다. <br /><br />이제는 점차 기본이 되고 있는 차량 외부에 탑재된 카메라로 주변 상황을 모니터에 표시해주는 '어라운드 뷰 모니터링 시스템(AVM)'도 장착됐다. <br /><br />방향 지시등 조작 없이 차선 이탈 시 경보 제공으로 운전자의 주의력을 환기시켜주는 '차선이탈 경보 시스템(LDWS)'과 사각지대 차량과 후방에서 고속으로 접근하는 차량 뿐만 아니라 횡방향 장애물까지 인지해 경보해주는 '후측방 경보 시스템(BSD)' 등도 채용됐다. <br /><br />한가지 아쉬운 점은 HUD 기능이 없다는 것이다. 계기판을 보면 되지만 시선이 왔다갔다하지 않게 HUD 기능까지 겸비했으면 존재감이 더 부각됐을 것이다.<br /><br />뉴 쏘렌토의 부가세 포함한 판매가격은 2.0 디젤 모델이 디럭스 2765만원, 럭셔리 2845만원, 프레스티지 2985만원, 노블레스 3135만원, 노블레스 스페셜 3320만원이다. <br /><br />2.2 디젤 모델은 럭셔리 2925만원, 프레스티지 3067만원, 노블레스 3219만원, 노블레스 스페셜 3406만원이다.(2륜 구동, 5인승 기준)
